Jornada esperada en Binéfar y resto de la Comarca de la Litera. Hablamos de infraestructuras fundamentales que actualizan las comunicaciones viales y caminan en paralelo al desarrollo de esta zona de la provincia. La variante este binefarense ya es una realidad, tras una docena de años de ideas, convencimientos, proyectos y ejecuciones. Una vía nueva, con un camino largo y proceloso, y una actuación final rápida –año y medio- y abierta a una necesaria conexión futura con la A-22.
28.09.2026. El consejero de Vivienda, Fomento, Logística y Cohesión Territorial, Octavio López, ha supervisado hoy la puesta en servicio de la variante este de Binéfar, una nueva infraestructura de 4,467 kilómetros de longitud que permite conectar la N-240 con las carreteras autonómicas A-140 y A-133 y que, “contribuirá a liberar el casco urbano del tráfico pesado que actualmente lo atraviesa”, señalaba en su alocución el consejero, al tiempo que motivaba las razones que han llevado a realizar esta obra: “Aquí vive una población muy importante, con un desarrollo logístico apoyado en la agroalimentación que daba como resultado el paso de mil vehículos pesados al día por las calles de Binéfar. Era necesaria esta variante y hoy es un día para celebrar con la alcaldesa de Binéfar, y los alcaldes de la zona”.
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La variante, incluida en el Itinerario 7 Cinca-Litera del Plan Extraordinario de Carreteras de Aragón, ha contado con una inversión de más de 8,6 millones de euros. Las obras comenzaron en febrero de 2025 y han finalizado en septiembre de 2026.El nuevo vial cuenta con dos carriles de 3,50 metros, uno para cada sentido, arcenes de 1,50 metros y bermas exteriores de 0,30 metros. El firme está compuesto por una capa de 30 centímetros de suelo cemento y 12 centímetros de mezcla bituminosa en caliente. La carretera tiene una velocidad de proyecto de 90 km/h y dispone, además, de 1.020 metros cuadrados de pantallas acústicas. La infraestructura establece la conexión entre el tramo de la N-240 de titularidad municipal, transferida por el Ministerio de Fomento al Ayuntamiento de Binéfar en 2007, y las carreteras autonómicas A-140 y A-133, mediante glorietas. “Esta nueva vía supone un importante avance en materia de seguridad vial, porque aleja de las calles del municipio el tráfico de paso y mejora, por tanto, la convivencia entre vehículos y peatones”, aseguraba Octavio López. En este sentido, ha recordado que, “las travesías son, por su naturaleza, los puntos más conflictivos de las redes viarias, por lo que las variantes, como esta que hoy inauguramos en Binéfar, permiten mejorar la seguridad, reducir el riesgo de siniestralidad y, al mismo tiempo, disminuir el ruido y la contaminación en los cascos urbanos”.
Por su parte, la alcaldesa de Binéfar, Patricia Rivera, se refería a una jornada, “yo diría que maravillosa. Por fin, vemos hecho realidad ese deseo de poder desviar el tráfico pesado de las calles del pueblo. Recordemos que ese tráfico estaba pasando por la puerta de un centro educativo y un complejo polideportivo”, señalaba Rivera, reconociendo que también con la puesta en servicio de la variante, daba por cerrado uno de los temas principales que llevaba este Gobierno municipal al inicio de su mandato: “Sí, era uno de los proyectos más importantes que llevábamos como equipo de Gobierno. Cuando una ve que ya se va a poner en servicio, no cabe duda que es una noticia muy importante para todos”.
Sandra González, como alcaldesa de uno de los tres municipios más directamente beneficiados por esta variante, subrayaba que hoy ganaba la movilidad: “Toda infraestructura que mejore nuestros pueblos es muy beneficiosa y hay que darle la enhorabuena al Gobierno de Aragón por la apuesta realizada por esta obra. Desde luego, la movilidad gana para todos los vecinos de la comarca, y por supuesto para los de Tamarite de Litera y Algayón”.
Finalmente, Fernando Sabés, como alcalde de San Esteban de Litera, miraba al futuro para acabar de cerrar esta circunvalación: “Es una vía que permite estructurar un poco más el tráfico, pesado y no pesado, en nuestra comarca. Pero ya hemos comentado con el consejero que tenemos que dar un paso más, y me refiero a plantear ese cierre definitivo de la variante, conectándola con la autovía A-22”. En la inauguración de la variante este de Binéfar, Fernando Sabés ponía el acento en un nombre propio, alcalde que fue de Binéfar: “Es el momento de recordar hoy a Alfonso Adán, porque él fue una de las personas que más empujó para que esta variante fuera una realidad. Hizo un enorme trabajo para que todos los documentos avalaran esta obra, y después presionó para que la nueva variante que vemos fuera incluida dentro del Plan Extraordinario de Carreteras del Gobierno de Aragón. Por tanto, reitero, hoy es una jornada para traer a nuestra memoria al alcalde Alfonso Adán”.
EL ITINERARIO 7, A PUNTO DE FINALIZARSE
La variante este de Binéfar forma parte del Itinerario 7 Cinca-Litera, que se encuentra ya en su recta final. Este itinerario engloba las carreteras A-131, A-133, A-140, A-1234, A-1236, A-1238, A-1240, A-1241 y A-2220, con una longitud conjunta de más de 170 kilómetros. Las obras de este itinerario han sido ejecutadas por CYOPSA SISOCIA, S.A., Sarrión Construcciones, S.L. y Hormigones Grañén, S.L., con un presupuesto global superior a los 51,12 millones de euros. El consejero Octavio López reiteraba la apuesta del Gobierno de Aragón por la mejora de la movilidad y las infraestructuras. “Llegamos al Gobierno en agosto de 2023 con las peores carreteras autonómicas de España y actuaciones como la que hoy presentamos y la ejecución del conjunto de los itinerarios del Plan Extraordinario van a permitirnos desprendernos por fin de esa etiqueta para situar a Aragón en el puesto que se merece, en los primeros puestos del ranking”, concluía.
